Авто Блог

Острый стремительный профиль, широкий кузов с огромными стеклами, оригинальные фары в сочетании с широкими колесными арками, спойлер на крыше и вертикальные задние фонари предают Honda HR-V внешность городского автомобиля с характером внедорожника. Большая площадь остекления не только способствует хорошей обзорности, но и визуально значительно расширяет внутреннее пространство салона. Внешность этого автомобиля особенно пришлась по вкусу любителям активного отдыха и женщинам. Читать дальше »

В 1999 году, на Женевском автосалоне, компанией Honda, был представлен HR-V, относящийся к новому классу “Joy Machine” (автомобиль для удовольствия).
Автомобиль выпускается в передне- или полноприводном (4WD Real Time с двойным насосом) варианте. Оснащается 5-ступенчатой механической коробкой передач или фирменной автоматической трансмиссией Honda под названием Multi Matic S.
01.99 HR-V представлена 3-дверным универсалом, оснащенным 1,6-литровым 16-клапанным мотором, мощностью 105 лс.
09.99 Выход 5-дверной версии. Его кузов и колесная база увеличены на 100 мм.
01.00 Для 5-дверки предложили более мощный 125-сильный силовой агрегат объемом 1,6л 16V, оснащенный знаменитой системой изменения фаз газораспределения (DOHC VTEC)
01.02 Рестайлинг модели, получил лишь косметические изменения.
04.03 3-дверная версия снята с производства.
10.05 Выпуск Honda HR-V прекращен.

Первый пробный шаг в сторону спортивного автомобиля концерн Volkswagen сделал в 80-х годах, когда выпусти Scirocco, а затем и SciroccoII. Но к концу 80-х стало ясно, что модель технически устарела, и нужен новый вариант спортивного авто. По этой причине в 1988 году Volkswagen выпускает Corrado. Сorrer в переводе с испанского означает - нестись, гнаться. Новинка получилась компактной и недорогой, в полном соответствии с концепцией народного автомобиля. Volkswagen Corrado представлен в одном варианте кузова – 3-дверный хэтчбек. Способствует уверенной езде специфическая клиновидная форма кузова и автоматически поднимающееся, на скорости свыше 130 км/ч, заднее антикрыло. Автомобиль для динамичной езды, имеет больше шансов попасть в дорожные аварии, и практически невозможно найти Corrado, который ни разу не мяли. Читать дальше »

11.88 Дебют VW Corrado. Изначально устанавливались двигателя 1.8 16V (119 лс.) и G60 (1.8 16V) с механическим нагнетателем мощностью 160 лс.
09.91 Модернизация. Начата установка новых моторов 2,0 16V (136 лс.), 2,8 VR6 (174 лс.) и 2,9 VR6 (190 лс.).
08.93 Прекращено производство двигателя G60. Появился новый 16-клапанный мотор объемом 2,0 (150 лс.)
07.95 Выпуск VW Corrado прекращён. В это время спортивные купе уже вышли из моды и не пользовались большим спросом. За все время производства было выпущено 92,521 экземпляр.

Компания Peugeot намерена участвовать в ежегодной 24 часовой гонке в Ле-Мане в 2007 году и составить конкуренцию Audi. О самом прототипе пока ничего не известно, но сердце уже сделано и мало того, испытано. Мотор 5,5 TDi 12V цилиндровый турдодизель мощностью 700 лс и крутящим моментом в 1200 Nm, прошел проверку на стенде и получил одобрение тестировщиков. Самого мотора, конечно же мало, необходим ещё и пилот. Их 14, потенциальных пилотов, некоторые французы. Испытания пройдут в конце сентября возле Парижа на автодроме Peugeot.

Daewoo Lanos поистине можно считать народным автомобилем. Таковым он стал с 1997 года, когда корейская компания Daewoo Motors начала выпуск относительно дешевого и в тоже время современного автомобиля класса В. Дизайн кузова был заказан ателье ItalDesign, двигатели скопированны у Opel и доводили их специалисты инжинирингового подразделения Porsche, ходовую часть тестировали на полигоне технического центра в Вортинге (Великобритания). Изначально стоимость базовой версии не превышала 5,5 тыс. долларов. Lanos появился сразу с тремя типами кузовов – седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. На базе 3-дверного хетчбека выпускалась модификация Sport, отличавшаяся дополнительными деталями обвеса, 14-дюймовыми литыми колесами, фонарями и самым мощным в линейке 1,6-литровым 16-клапанным мотором, мощностью 106 лс. Наиболее распространенный двигатель в Украине – 1,5-литровый 8-клапанный (86 лс.). Моторы объемом 1,4 (75 лс.) и 1,5 16V(100 лс.) предназначались для других рынков, и у нас практически не встречаются. В Запорожье, на Авто ЗАЗ- Daewoo, также выпускают более простую версию Sens с двигателем 1,3 (60 лс.) Мелитопольского моторного завода, но только в кузове седан. Читать дальше »

1997 Старт серийной модели Lanos на корейских заводах Daewoo. Автомобили представлены в трёх вариантах; седан, 3- и 5-дверный хэтчбеки.
1997 В Польше на заводе FSO, Варшава крупноузловая сборка Lanos 1,5 16V(100 лс.) и 1,6 16V(106 лс.). Также создана мелкая партия Lanos Cabrio в кузове кабриолет.
1998 В Украине (Запорожье, Ильичевск) крупноузловая сборка Lanos 1,5 (86 лс.)
1998–1999 Под именем «Ассоль» Lanos 1,5 (86 лс.) собирают в России («ТагАЗ», Таганрог)
1999–2000 Под именем «Ассоль» Lanos 1,5 (86 лс.) и 1,6 16V(106 лс.) собирают в России («Донинвест», Ростов)
2000 Производство модели Lanos 1,4 (75 лс.), 1,5 16V(100 лс.) и 1,6 16V(106 лс.) перенесено в Польшу (завод FSO, Варшава)
2001 Сборочные комплекты в Украину поступют из Польши.
2002 Представлена рестайлинговая модель – Daewoo Lanos II.
2004 Полностью прекращено производство Lanos в версии с 3-дверным кузовом. Cеданы и 5-дверки, продолжают выпускаются.
2004 Производство автомобиля в Южной Корее свернуто. Модель собирают только во Вьетнаме и на Украине «АвтоЗАЗ- Daewoo». Для украинского рынка Lanos оснащают двигателями 1,5 (86 лс.) и 1,6 16V (106 лс.). Во Вьетнаме базовой версией является Lanos с двигателем 1,4 (75 лс.). Коробка передач только 5-ступенчатая механическая.
Автомобили украинской сборки предлагаются в трёх базовых комплектациях: S, SE и SX. В наиболее дорогую версию входят гидроусилитель, подушка безопасности для водителя, кондиционер, ABS, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, стереосистема и электроприводы стекол.
В Запорожье также выпускают более простую версию Sens с двигателем 1,3 (60 лс.) Мелитопольского моторного завода.
2005 На российский рынок вышел Chevrolet Lanos производства украинского завода ЗАЗ. Кузов – только седан. Двигатель: бензиновый 1,5 (86 лс.). Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.

В 2003 году на автосалоне в Женеве в 2003 году состоялся дебют Mitsubishi Outlander. Оптимальный паркетник для города, со спортивным характером. Комбинированные фонари, трубчатые рейлинги и задний спойлер со стоп сигналом, предают шарма к дизайну кузова. К тому же конструкция подвески позаимствована у Mitsubishi Lancer Еvolution, а также симметричный межосевой дифференциал с блокировкой при помощи вискомуфты. Прототипом Outlander был концепт Mitsubishi ASX. На японском рынке выпускается под именем Airtrek. Читать дальше »

Оборудование включает в себя устройства, являющиеся источником высокого напряжения. В случае необходимости установки оборудования или замены неисправных компонентов пользуйтесь услугами ремонтных мастерских , обладающих соответствующей квалификацией. Не пытайтесь устанавливать оборудование самостоятельно, если не уверены в своей квалификации. Читать дальше »

Первые лампы работали только в одном режиме — или дальний, или ближний свет. Всё зависело от установки. Если Вы хотели получить ксенон на ближнем и на дальнем свете, ставили 2 лампы. Развитие технологии привело к разработке решения «два в одном» — Биксенон. Лампа меняет режим работы, изменяя фокусное расстояние. В старых лампах смена фокуса производилась с помощью изменения угла отражателя. Такое решение оказалось недолговечным, переключение требовало времени и лишало водителя возможности моргать фарами, механический привод отражателя выходил из строя. В лучших лампах, фокусное расстояние меняется путем мгновенного перемещения колбы, с помощью соленоида.