Skoda впервые представила модель Octavia в сентябре 1996 года, на Парижском автосалоне. Octavia стала первой моделью, созданной после перехода фирмы под контроль концерна Volkswagen. Серийно модель начала выпускаться с 1997 года. Она сразу завоевала популярность у автолюбителей, благодаря немецкому качеству и привлекательной ценой. В основе кузова лежит платформа Golf IV, но при этом по своим габаритам больше приближен к более высокому классу, Passat. Изначально Octavia выпускалась только в одном кузове, хэтчбек, и лишь через полтора года официально представили универсал Skoda Octavia Combi. Octavia имеет несколько комплектаций. Classic, самая простая, до 2000 года называлась LX. Присутствует только иммобилайзер, гидроусилителя руля и регулируемая рулевая колонка. Ambiente (GLX) опциально устанавливались центральный замок, электрические стеклоподъемники и электрорегулировка зеркал заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, а так же, аудиосистема и кондиционер. Elegance (SLX), помимо того, что есть в предыдущих комплектациях, отличается литыми дисками и обширным электропакетом. Самая высшая комплектация Laurin & Klement: кожаный салон, электролюк, 16-дюймовые литые диски, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя и подогрев передних сидений. Также всевозможные вставки хрома, алюминия и дерева в отделке салона. Read the rest of this entry »
Skoda Octavia обзор
September 7th, 2006Nissan Vanette Cargo
September 6th, 2006
Nissan Vanette – серия легких грузовиков в исполнении фургона и микроавтобуса.
С 1995 года в Испании началось производство японской модели Vanette Cargo с номером кузова HC23. Cargo кузовной фургон вместимостью до 4,8 куб.м при грузоподъемности 1060 кг и грузо пассажирский Combi на 5-8 мест. Их габаритные размеры 4495х1695х1980 мм, колесная база 2895 мм. Колея колес спереди 1483 мм, сзади 1458 мм. Снаряженная масса этого автомобиля 1445 кг., а полная масса 2500 кг. Объём топливного бака 60 л. Размер шин185/75 R14. Cargo оснастили 98-сильным 1,6 i двигателем, а также 75-сильным дизелем 2,3D с приводом на задние колёса. Двигатели агрегатируются с 5-скоростной механической коробкой передач, (за дополнительную плату устанавливали автомат, в основном он встречается на японской полноприводной версии). Read the rest of this entry »
Отзывы ВАЗ 2110 и его модификаций
August 4th, 2006Новые десятки обычно покупают семейные граждане. Корпоративные автопарки и такси с неохотой приобретают этот ВАЗ, так что убитый экземпляр на вторичном рынке – явление нечастое. Автомобили первых партий (1996–1997 г. в.) имели множество всяческих недоработок, которые заводчане со временем успешно устранили. Главная проблема десятки – нестабильное качество комплектующих. Поэтому судить о ресурсе большинства узлов и агрегатом, нельзя, уж слишком много подделок. Салон удобен и вполне комфортабелен. Посадка удачна как на передних, так и на задних сиденьях, водитель хорошо видит и дорогу, и происходящее в боковых секторах. Багажник отличается завидным объемом (седан – 415 л с лючком, универсал – 450/1420 л, хэтчбек – 400/1300 л) и легко доступен; особенно удобно грузить вещи в универсал. Многие автомобили оборудованы центральным замком и электростеклоподъемниками, однако эти механизмы могут периодически отказывать. Read the rest of this entry »
ВАЗ 2110 и его модификации
August 4th, 2006Этот автомобиль был создан с чистого листа и изначально выпускался в кузове седан. В отличие от предыдущих версий в ВАЗ 2110 были заложены новые разработки. Такие как: оцинкованный кузов, крепление капота на газовых упорах, маршрутный компьютер, спидометр с электронным одометром, рулевая колонка с механизмами регулировки высоты, электропривод стекол и зеркал, центральный замок, подогрев сидений, 14-дюймовые колесные диски, вентилируемые тормозные диски, иммобилайзер, кондиционер, гидрокорректор и очиститель фар. Все машины оснащались автоматом, задающим отопителю температурный режим, и бортовой системой контроля основных систем. Изначально комплектовали десятку 1.5 литровым двигателем мощностью 71 лс ВАЗ 21083. Read the rest of this entry »
ВАЗ 2110 2111 2112 21123
August 3rd, 2006
ВАЗ-2110, -2111, -2112 и -21123 и их модификации – пятиместные легковые автомобили с передним расположением двигателя. Кузов – несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Типы кузовов: ВАЗ-2110 – седан, ВАЗ-2111 универсал, ВАЗ-2112 – хэтчбек и ВАЗ-21123 – купе. Двигатели – четырехцилиндровые, рядные, четырехтактные, бензиновые. Read the rest of this entry »
Ferrari P4/5 by Pininfarina
July 31st, 2006
Компания Ferrari не стоит на месте. Новейшая разработка скудерии и Pininfarina Ferrari P4/5. Оригинальный дизайн аэродинамического обвеса, вверх открывающиеся двери, выхлопные керамические трубы и 20” колёса, предают и не без того симпатичному автомобилю экстравагантности. Предшественником Ferrari P4/5 стала модель Ferrari 612 Scaglietti, также разработанная кузовным ателье Pininfarina. Данных о моторе и максималке пока нет.
Автомобильные адаптеры инвертор Porto 12/220V
July 19th, 2006С каждым годом человек прогрессирует. Покупает себе электронные устройства, помогающие ему в работе. Эти устройства необходимо подзаряжать. Дома, нет проблем. А что делать, если надо уехать, например в отпуск. Не факт, что можно найти розетку и подзарядиться. Есть специальное устройство: автомобильный инвертор напряжения 12-220 вольт, способный обеспечить питание нагрузки с потреблением мощности от 150W до 1200W, избавит владельцев сотовых телефонов, ноутбуков и других портативных устройств от необходимости возить с собой запасной комплект батарей. Автомобильные адаптеры инвертор Porto 12/220V 120Вт, 150Вт, 350Вт, 600Вт, 1200Вт.
Инвертер предназначен для получения стабилизированного переменного напряжения 220 В 50 Гц из постоянного напряжения 12 В. Инверторы преобразуют 12 вольт электроэнергии вашего аккумулятора в 220 вольт переменного тока. Потребляемая мощность не должна превышать мощность инвертора. В качестве источника входного напряжения для автомобильного инвертора используется бортовая сеть автомобиля (генератор, аккумулятор, либо через гнездо прикуривателя). Read the rest of this entry »
Honda HR-V отзывы
July 18th, 2006HR-V выпускались в Японии, а большая часть машин, эксплуатируемых в Украине, была продана официальным импортером компании. Покупая автомобиль на вторичном рынке, будьте внимательны – вам может попасться дешевая версия только с передним приводом. У «японца» несущий кузов, а его облицовочные панели оцинкованы. 3-дверка менее удобна, чем 5-дверка, из-за меньшей, на 100 мм, колесной базы. Колени сидящих сзади пассажиров находятся почти вплотную к спинкам передних кресел. К тому же посадка на галерку неудобна. Передним пассажирам пристегиваться нелегко – ремни безопасности расположены слишком далеко. Зато 5-дверка лишена подобных неудобств, и к эргономике ее салона особых замечаний нет. Read the rest of this entry »
Обзор Honda HR-V
July 18th, 2006Острый стремительный профиль, широкий кузов с огромными стеклами, оригинальные фары в сочетании с широкими колесными арками, спойлер на крыше и вертикальные задние фонари предают Honda HR-V внешность городского автомобиля с характером внедорожника. Большая площадь остекления не только способствует хорошей обзорности, но и визуально значительно расширяет внутреннее пространство салона. Внешность этого автомобиля особенно пришлась по вкусу любителям активного отдыха и женщинам. Read the rest of this entry »
Skoda Octavia отзывы
September 7th, 2006С 1991 года чешская компания Skoda входит в состав Volkswagen. Octavia была разработана на платформе А IV, которая стала общей для VW Golf IV и Bora, Seat Toledo и Leon, Audi A3, чтобы снизить себестоимость автомобиля. А для взаимозаменяемости вся техническая начинка была позаимствована у родственников по концерну. Также нашли применение двигатели, трансмиссия и ходовая часть, успешно прошедшие испытание временем на многих моделях Volkswagen. Созданы были лишь кузова – это 5-дверные лифтбеки и универсалы Combi. Кузова Octavia оцинкованы, и коррозии не подвержены даже автомобили первых годов выпуска. Если же даже ржавчина и проступает, то это следствие некачественного ремонта после аварии. Работоспособность амортизационных опор крышки багажника нехорошая, крышка большая и тяжелая и со временем опоры Read the rest of this entry »
Posted in Skoda, Отзывы | No Comments »