Авто Блог

Газораспределительный механизм поршневых двигателей внутреннего сгорания выполняет две задачи: наполняет цилиндры свежей топливо-воздушной смесью и удаляет из них отработавшие газы. От настройки ГРМ зависят характеристики двигателей. Большинство двигателей внутреннего сгорания работает по четырехтактному циклу. Сначала поршень движется вниз, всасывая смесь бензина с воздухом (или воздух в дизеле), – такт впуска. Поднимаясь вверх, поршень сжимает рабочую смесь – сжатие. Далее смесь поджигается (или самовоспламеняется – в дизеле) и давит на поршень, двигая его вниз (рабочий ход). И, наконец поршень движется вверх, выталкивая отработавшие газы, – такт выпуска. Но рабочая смесь и отработавшие газы обладают определенной инертностью, (more…)