Появится новый легкий и быстрый V8 Vantage не раньше 2007 года, и будет стоить не меньше 133 500 евро. Также будет представлен и кабриолет. Обновлённая версия RS будет отличаться полосатым салоном, сниженным весом на 150 кг., благодаря кузовным панелям из легких композитов, увеличатся воздухозаборники и появится новый передний спойлер. (more…)
Чип-тюнинг (chip tuning) — невероятно дорогое удовольствие. Блок управления двигателем ( ECU — Engine Control Unit) не знает, что такое газ в пол, ему плевать на ваши желания. Он работает по картам (more…)
Любой инжекторный двигатель обязан знать, сколько воздуха поступает к нему из атмосферы. За это отвечает датчик расхода воздуха, установленный за воздушным фильтром. Датчик, измеряет скорость набегающего на него воздушного потока. А поток этот не равномерен, и точность показаний датчика обеспечивает контроллер, который знает, как соотносится скорость воздуха на датчике с массой просачивающегося на впуск газа. (more…)
Поднимая мощность мотора, вы улучшаете динамику разгона. Необходимо подумать и о тормозах. Требования безопасности, предъявляемые к динамичному форсированному автомобилю, намного выше, чем к простой серийной машине. Чем выше мощность рабочих тормозных механизмов, тем позже можно сбросить газ при входе в поворот, а следовательно — добиться большей средней скорости на дистанции. Самый эффективный метод повышения тормозной динамики — полная замена стандартной системы, от главного тормозного цилиндра и суппортов рабочих механизмов до дисков. Существует много фирм, предлагающих подобные тюнинговые комплекты, стоящие немалых денег. Но впихнуть на место тюнингованые тормозные диски не всегда удается без увеличения диаметра колес. Повысить эффективность торможения (more…)
Основной параметр трансмиссии: её проходной момент. До тех пор, пока он по величине больше или равен крутящему моменту двигателя, — все в порядке, это на серийных автомобилях. После переделки мотора, то есть его форсировка или увеличение мощности одним из способов, появляються причины для беспокойства , когда максимальный крутящий момент двигателя превосходит проходной момент коробки и незначительное превышение лишь сокращает ресурс коробки. Но если оно достигает полутора раз, шестерни будут работать практически без запаса прочности и о ресурсе трансмиссии можно вообще забыть. (more…)
10.96 Четвертое поколение Toyota Camry представлено 4-дверным седаном.
11.96 Для рынка США и Японии выпуск 5-дверного универсала Camry Gracia Wagon
03.98 Дебютирует купе Solara и кабриолет Solara Convertible.
11.99 Рестайлинг
08.01 Смена поколений – стартует выпуск пятой генерации Toyota Camry.
Тип кузова седан и купе
Дверей/мест 4/5 и 2/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4765/1785/1430 и 4830/1810/1400
База, 2670мм
Масса снаряженная 1385/1860 и 1415/1860
Объем багажника, л 520 и 400
Объем бака, л 70
Двигатели Бензиновые 4-цилиндр.: 2,2.16V (131 лс) 6-цилиндр.: 3,0.24V(190 лс)
Тип привода - передний. КПП 5-ст. механ. или 4-ст. автомат.
Тормоза передние/задние диск./диск.
Подвеска передняя/задняя незав./ незав.
Шины 205/65 R15, 225/45 R17
Третье поколение Toyota Camry (10) было представлено тремя модификациями – наиболее распространенным 4-дверным седаном, а также редко встречающимися 5-дверным универсалом и 2-дверным купе, которое предназначалось для рынка США. У нас при желании все же можно найти вместительный универсал Camry (10), а вот такую же версию наследницы – практически невозможно. Гамма силовых агрегатов состояла всего из двух моторов – 4-цилиндрового 2,2 л 16V (136 л. с.) и 6-цилиндрового 3,0 л 24V (188 л. с.), которые затем успешно «перекочевали» на Camry (20).
Четвертое поколение представлено наиболее распространенным классическим 4-дверным седаном. Универсалы Camry Wagon у нас в стране – большая редкость. Если и посчастливится их увидеть, то, скорее всего, они окажутся с правым рулём. Элегантные купе Solara, пользующиеся спросом, и кабриолеты Solara Comvertible найти практически нереально. Эти 2-дверные версии производились в США. Нафаршированные люксовые версии – седаны Avalon и Windom, а также седан и универсал Camry Gracia и Gracia Wagon. Toyota Camry (20) полностью позаимствовала линейку двигателей у предшественницы. Так, автомобиль оснащался всего двумя бензиновыми двигателями – 4-цилиндровым (5SFE) объемом 2,2 л 16V (131 л. с.) и 6-цилиндровым V6 (1MZFE) – 3,0 л 24V (190 л. с.). Эти моторы проверены временем и зарекомендовали себя достаточно надежными.
Пятое поколение Toyota Camry (30) представлено классическим 4-дверным седаном, его «люксовыми» версиями, предназначенными для рынка США Windom и Avalon, а также обновленным купе Camry Solara и кабриолетом Camry Solara Convertible. В линейке двигателей остались 3,0-литровые бензиновые V6, лишь незначительно изменилась их мощность. А вот вместо 2,2-литрового 4-цилиндрового мотора начали устанавливать агрегат объемом 2,4 л 16V (152 лс), крутящий момент которого больше на 22 Нм (всего 218 Нм).
Надежность Toyota Camry 1996-2001 г. четвертого поколения (заводской индекс кузова 20) доказана в Украине не европейскими рейтингами, а опытом эксплуатации этих машин бойцами спецподразделения ГАИ «Кобра» – несмотря на серьезные нагрузки на протяжении многих лет, автомобили все еще в строю. Среди модификаций Toyota Camry четвертого поколения в Украине наиболее распространены классические 4-дверные седаны. Именно эти версии поставлялись дилерами Toyota, да и отечественные перегонщики, учитывая специфику украинского рынка подержанных автомобилей, как правило, завозили седаны. (more…)
09.91 Новое, пятое по счету поколение Honda Civic представлено 3-дверным хэтчбеком, 4-дверным седаном и купе, предназначенным для американского рынка
04.92 Представлена «заряженная» модификация – Honda Civic CRX
08.92 Начата установка подушки безопасности для водителя
02.95 Дебютирует новое, шестое поколение Honda Civic
Разработчики Honda Civic 1991-1995 во главу ставили спортивный имидж и удовольствие от динамичной езды, поэтому «японец» представлен компактным 3-дверным хэтчбеком («5-дверки» в этом поколении не было), 2-местным спорткупе CRX, 5-местным купе и, наконец, классическим 4-дверным седаном. Чаще всего встречается в 3- и 4-дверном исполнении, хотя при большом желании можно отыскать и купе. У автомобилей есть болезнь – арки задних крыльев со временем ржавеют. Однако в целом кузова Civic неплохо защищены от коррозии. (more…)
