Mazda, благодаря серии MX-3, прочно заняла ведущее место в мире среди спортивных купе, ориентируясь на потребителей. Учитывая, что MX-3 – автомобиль спортивный, при его выборе особое внимание следует уделить осмотру кузова. Кузов полностью оцинкован, очаги коррозии свидетельствуют о непрофессионально выполненном кузовном ремонте. Моторы, устанавливаемые на MX-3, позаимствованы у других моделей Mazda. (more…)
Nissan Terrano, автомобиль, предназначенный для выездов на природу, с рождения обзавелся практичным трехдверным кузовом, установленным на длиннобазной раме. Пятидверная версия, базирующаяся на том же шасси, начала продаваться только на третьем году выпуска модели. Кроме того, на общей с Terrano платформе производились пикапы Nissan Navara и Nissan/Dutsun Pick Up c тремя вариантами базы и кабины. Салон без особых претензий, но в целом удобный и функциональный. Кроме добротного велюра, встречается и кожа. Высокие водители – из-за смещенного назад и вверх педального узла, часто жалуются на эргономику, их ноги оказываются чрезмерно согнутыми в коленях. Передние кресла в трехдверной модификации при откидывании автоматически отъезжают вперед, так что садиться на заднее сиденье удобно. (more…)
В августе 1986 года выпущено первое поколение компактных внедорожников Nissan Terrano в кузове WD21. Автомобиль повышенной проходимости выпускался с трех- или пятидверным кузовом, а также модель Nissan Navara Pick Up с индексом 720-D21. Собирали его в Японии под именем Terrano, а в Америке под именем Pathfinder. По качеству сборки машины были одинаково хороши, а внешне отличались надписью на пятой двери. Изначально предлагался только трехдверный вариант и пикап, и лишь в 1990-м в продажу поступил пятидверный. База трех и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех и пятидверные модели технически совершенно идентичны. Пикап, с колесной формулой 4х2 или 4х4, с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. У пятидверного варианта ручки задних дверей были закамуфлированы в верхней части задних стоек. (more…)
Mercedes S-класса (W126) появился на свет в 1979-м и благодаря большой популярности успешно пережил два поколения своего основного конкурента BMW 7(Е23 и Е32), продержавшись на конвейере 12 лет. Серийно выпускался в трёх кузовах; седан, Long, с увеличенной колёсной базой 140 мм и coupe хард-топ без центральной стойки кузова. Длинные версии и купе являются более престижными и встречаются у нас редко. Со временем коррозией могут быть поражены арки крыльев, нижние части дверных филенок, пороги и кромка крышки багажника. Интерьер начинён богатой комплектацией: электрорегулировки передних сидений, кожа и отделка панелей натуральным деревом. Моторесурс двигателей составляет 300 – 500 тыс. км, и многие из них уже преодолели 500 тыс. км не один раз. В 2,8-литровых агрегатах, инжекторных и карбюраторных, часто встречаются течи масла из-под прокладки крышки головки блока цилиндров и заднего сальника коленвала. (more…)
Mercedes W126 выпускался с кузовами четырехдверный седан и coupe, в названии которого неизменно присутствовала аббревиатура SEC (S-классификация модели, Е-впрыск топлива, С-сoupe). Кроме того, в 1980 году с конвейера сошла удлиненная, на 140 мм модификация седана – SEL (L-Lange). Кузова модели изготавливались из высококачественной стали и отличаются превосходной прочностью сохраняющим долгое время свое первоначальное состояние лакокрасочным покрытием. (more…)
В основном на наших дорогах бегают хэтчбеки с моторами объемом 1,8 л. На японских, с правым рулём, авто встречается и атмосферный 2,0-литровый двигатель Beams с системой регулирования фаз газораспределения VVTi c красной клапанной крышкой. Для Америки делали машины с мотором объемом 2,2 л, такой как у Camry, обычно монтируемым в паре с 4-ступенчатым автоматом. Встретить у нас такую крайне сложно. Гидроусилителями руля, равно как и центральным замком, оснащались все, а вот климат-контроль или кондиционер, на Celica, практически не устанавливали. А вот кожаный салон и люк в крыше, у каждой второй машины. Кузов Toyota Celica неудобный для пассажиров, но это спортивный автомобиль, и удобства здесь ни к чему. За рулём хорошо себя чувствует человек, рост которого не превышает 1,85. Задние сиденья удобны только для людей низкого и среднего роста. (more…)
Toyota Celica относится к категории общедоступных спортивных автомобилей, которые достаточно динамичны и комфортабельны, при всём при этом недорогие в обслуживании. Ограниченное количество автомобилей, высокая цена на спорткары вообще и высокий имидж продукции Toyota, относят эту модель к редким экземплярам. Celica производились в Японии и США. Кроме трехдверного кузова coupe, в Калифорнии собирали стильный родстер с мягким верхом. В его основе лежит тот же кузов купе, выпускавшийся для американского и японского рынков. Версия Celica GT, оснащалась 2,0-литровыми двигателями с шестнадцатиклапанными головками Yamaha, а вместо McPherson в передней подвеске имели сложную многорычажную систему Super Strut Suspension. Такие машины можно считать уникальными, их нет в каталогах, но в Украине они встречаются. Редкость и турбированные модификации Celica GT-Four(ST 205), являющаяся городским вариантом полноприводной машины для раллийного чемпионата мира. Характерная черта этих машин – воздухозаборники на капоте и передней облицовке.
10.93 Представлена Celica шестого поколения с кузовом, получившим индекс ST 200.
01. 94 Начато серийное производство Toyota Celica. Версия Carren выпускается только для внутреннего рынка.
02.94 Выпуск модификации GT-four.
05.95 В серию запущен родстер.
06.96 Celica получила новый передний бампер.
01.99 Представлена Celica седьмого поколения (ST 230).
BMW 5-й серии (Е34) представлена двумя модификациями – наиболее популярным в Украине 4-дверным седаном и менее распространенным 5-дверным универсалом Touring. Несмотря на то, что внешне «тридцатьчетверка» кажется большой, внутри максимально комфортно смогут расположиться лишь четыре упитанных человека. В этом виновата профилировка заднего дивана на двоих. Кроме того, разместившемуся посередине пассажиру будет мешать высокий центральный тоннель пола. Для задних пассажиров конструкторы предусмотрели два дополнительных дефлектора обдува системы вентиляции и обогрева салона, которые находятся на центральном тоннеле между передними сиденьями. (more…)
В январе 1988 года на смену Е28 пришло 3-е поколение 5 серии Е34, которая имела абсолютно новый дизайн, однако сохранивший традиционные черты заднеприводных четырехдверных пятиместных седанов BMW. Автомобили новой генерации стали очень популярными среди своих аналогов. Колесная база 2760 мм; длина 4720, ширина 1750, высота 1410 мм; колея спереди 1465, сзади - 1485 мм. Великолепное качество сборки, отделки, комфортабельность езды благодаря отличной настройке ходовой части. Образцовые системы обогрева и вентиляции, безукоризненное исполнение салона, высокие динамические характеристики, стабильный прямолинейный выбег, эффективные тормоза, высокий уровень активной и пассивной безопасности. Все это говорит о высоком уровне конструкторов, которые вывели компанию BMW в число мировых лидеров. Панель черного цвета, светящаяся в темноте оранжевой подсветкой, развернута в сторону водителя, пять электрорегулировок водительского сиденья, просторная посадка именно на передних сиденьях, а также отличная эргономика органов управления. (more…)
