Авто Блог

Квалификационный формат с одним быстрым кругом, который действовал в Формуле 1 до 2006 года заменяется на формат, проходящий в три этапа. Он предполагает, что за отведенный на квалификацию один час, который делится на две пятнадцатиминутные и заключительную двадцатиминутную сессии с перерывами по пять минут между каждой, количество машин на трассе будет последовательно сокращаться.

Первый этап: Все 22 машины проходят любое количество быстрых кругов в любое время в течение отведенных 15 минут первой сессии. По истечении установленного времени, шесть самых медленных машин выбывают из дальнейшей борьбы в квалификации и занимают последние шесть позиций итогового квалификационного протокола.

Второй этап: После пятиминутного перерыва время, показанное оставшимися 16 машинами в предыдущей сессии, обнуляется, и борьба начинается заново во второй пятнадцатиминутной сессии. Как и в первой, гонщики могут проходить сколь угодное количество кругов в любое время в течение отведенных 15 минут. Шесть машин, показавшие по итогам второй сессии самое медленное время, выбывают из борьбы и занимают с 11 по 16 место на стартовой решетке.

Третий этап: После очередного пятиминутного перерыва, результаты, показанные в предыдущей сессии оставшимися десятью машинами, обнуляются, и в течение 20 минут гонщики разыгрывают между собой первые 10 мест на стартовой решетке. Как и на предыдущих этапах, оставшиеся 10 пилотов могут проехать любое количество быстрых кругов за отведенные 20 минут.

На первые пятнадцатиминутные сессии машины могут выезжать с любым количеством топлива. Гонщики, выбывшие из борьбы по итогам двух этих сессий, имеют право дозаправить автомобиль перед гонкой. В то время как лучшие 10 пилотов обязаны начинать завершающую двадцатиминутную сессию с тем количеством топлива, с которым они планируют стартовать в гонке. Машины будут взвешиваться перед выездом из боксов и то количество топлива, которое они израсходуют за 20 минут, может быть заменено в конце сессии.

Если гонщик преднамеренно останавливается на трассе или создает препятствие другому гонщику, его результат аннулируется.

Компания BMW представила готовую к серийному производству версию представительского седана BMW 7-Series, которая может передвигаться как на обычном топливе, так и на водородном. Для того, чтобы BMW 7-Series смог ездить и на водороде и на обычном бензине, инженерам BMW пришлось основательно модернизировать всю систему питания и впуска, а также снабдить 12-цилиндровый мотор автомобиля специальной программой управления, меняющей режимы работы двигателя в зависимости от типа используемого топлива. Мощность двигателя составляет лишь 260 лошадиных сил, а с нуля до сотни такой седан сможет ускоряться за 9,5 секунды. Максимальная скорость новинки искусственно ограничена на отметке в 230 километров в час. У этой версии BMW 7-Series два независимых топливных бака: первый, объемом 74 литра, предназначен для традиционного топлива, а второй, имеющий специальную защищенную конструкцию, вмещает восемь килограммов жидкого водорода. При этом суммарный запас хода у новинки составляет более 700 километров. При езде на водороде выбросы в атмосферу продуктов горения сведено к минимуму.

Компания Ferrari не стоит на месте. Новейшая разработка скудерии и Pininfarina Ferrari P4/5. Оригинальный дизайн аэродинамического обвеса, вверх открывающиеся двери, выхлопные керамические трубы и 20” колёса, предают и не без того симпатичному автомобилю экстравагантности. Предшественником Ferrari P4/5 стала модель Ferrari 612 Scaglietti, также разработанная кузовным ателье Pininfarina. Данных о моторе и максималке пока нет.

Компания Peugeot намерена участвовать в ежегодной 24 часовой гонке в Ле-Мане в 2007 году и составить конкуренцию Audi. О самом прототипе пока ничего не известно, но сердце уже сделано и мало того, испытано. Мотор 5,5 TDi 12V цилиндровый турдодизель мощностью 700 лс и крутящим моментом в 1200 Nm, прошел проверку на стенде и получил одобрение тестировщиков. Самого мотора, конечно же мало, необходим ещё и пилот. Их 14, потенциальных пилотов, некоторые французы. Испытания пройдут в конце сентября возле Парижа на автодроме Peugeot.

Появится новый легкий и быстрый V8 Vantage не раньше 2007 года, и будет стоить не меньше 133 500 евро. Также будет представлен и кабриолет. Обновлённая версия RS будет отличаться полосатым салоном, сниженным весом на 150 кг., благодаря кузовным панелям из легких композитов, увеличатся воздухозаборники и появится новый передний спойлер. (more…)

Allroad Quattro

Audi Allroad New

Шикарный салон

Audi Allroad New - компания Audi сообщила, что не планирует сворачивать производство универсалов Allroad Quattro, несмотря на то, что в планах значатся более серьезные модели Q7 и Q5. Прототип нового Allroad Quattro был показан на одном из мировых автосалонов и привлек большое внимание посетителей. Именно поэтому компания и решила запустить эту машину в серию. Автомобиль на базе универсала A6 с полноприводной трансмиссией и пневмоподвеской. Должен появится на рынке в середине 2006 года. Информация о силовых агрегатах, которые будут устанавливаться на Allroad нового поколения, а также о прочей технической новинке пока отсутствует.

Стильную новинку подготовила к автошоу в Женеве немецкая компания Audi – спортивное концепт-купе класса Gran Tourismo, получившее имя Audi Nuvolari. Этот довольно крупный автомобиль, длина которого составляет 4,8-метра, а ширина 1,92-метра, построен на базе платформы седана Audi A8 последнего поколения, и оснащается системой полного привода, позаимствованной все у того же флагмана модельного ряда Audi. Не смотря на свои размеры, новинка Audi имеет посадочную формулу 2+2. При этом дизайн новинки выполнен в новом фирменном стиле марки, с оригинальной формой решетки радиатора и переднего бампера. Однако, нельзя не отметить и тот факт, что в его облике отчетливо прослеживаются черты другого популярного купе этой марки – Audi TT2006 года. (more…)

На разных сайтах разлетелась новость о том, как в Америке один стритрейсер разбил Ferrari Enzo стоимостью в один миллион долларов. Предлагаю на выбор фотки.

Похожа и движка нет и трасса широкая

Это двигатель но в Европе

А это вообще не Enzo

По статистике специальной службы ferrari, разбивается почти 40% автомобилей, из них почти 80% не подлежат востановлению. Летальных исходов очень мало, около 10%.

Придворное ателье концерна BMW, при помощи компрессора, смогла увеличить мощность седьмой серии до полутора тысяч лошадиных сил. Составляет конкуренцию Audi S8 и Maserati Quattroporte. В Украину официально Alpina B7 не завозится.