Авто Блог

Nissan Vanette - серия легких грузовиков в исполнении фургона и микроавтобуса.
С 1995 года в Испании началось производство японской модели Vanette Cargo с номером кузова HC23. Cargo кузовной фургон вместимостью до 4,8 куб.м при грузоподъемности 1060 кг и грузо пассажирский Combi на 5-8 мест. Их габаритные размеры 4495х1695х1980 мм, колесная база 2895 мм. Колея колес спереди 1483 мм, сзади 1458 мм. Снаряженная масса этого автомобиля 1445 кг., а полная масса 2500 кг. Объём топливного бака 60 л. Размер шин185/75 R14. Cargo оснастили 98-сильным 1,6 i двигателем, а также 75-сильным дизелем 2,3D с приводом на задние колёса. Двигатели агрегатируются с 5-скоростной механической коробкой передач, (за дополнительную плату устанавливали автомат, в основном он встречается на японской полноприводной версии). (more…)

Новые десятки обычно покупают семейные граждане. Корпоративные автопарки и такси с неохотой приобретают этот ВАЗ, так что убитый экземпляр на вторичном рынке – явление нечастое. Автомобили первых партий (1996–1997 г. в.) имели множество всяческих недоработок, которые заводчане со временем успешно устранили. Главная проблема десятки – нестабильное качество комплектующих. Поэтому судить о ресурсе большинства узлов и агрегатом, нельзя, уж слишком много подделок. Салон удобен и вполне комфортабелен. Посадка удачна как на передних, так и на задних сиденьях, водитель хорошо видит и дорогу, и происходящее в боковых секторах. Багажник отличается завидным объемом (седан – 415 л с лючком, универсал – 450/1420 л, хэтчбек – 400/1300 л) и легко доступен; особенно удобно грузить вещи в универсал. Многие автомобили оборудованы центральным замком и электростеклоподъемниками, однако эти механизмы могут периодически отказывать. (more…)

HR-V выпускались в Японии, а большая часть машин, эксплуатируемых в Украине, была продана официальным импортером компании. Покупая автомобиль на вторичном рынке, будьте внимательны – вам может попасться дешевая версия только с передним приводом. У «японца» несущий кузов, а его облицовочные панели оцинкованы. 3-дверка менее удобна, чем 5-дверка, из-за меньшей, на 100 мм, колесной базы. Колени сидящих сзади пассажиров находятся почти вплотную к спинкам передних кресел. К тому же посадка на галерку неудобна. Передним пассажирам пристегиваться нелегко – ремни безопасности расположены слишком далеко. Зато 5-дверка лишена подобных неудобств, и к эргономике ее салона особых замечаний нет. (more…)

Первый пробный шаг в сторону спортивного автомобиля концерн Volkswagen сделал в 80-х годах, когда выпусти Scirocco, а затем и SciroccoII. Но к концу 80-х стало ясно, что модель технически устарела, и нужен новый вариант спортивного авто. По этой причине в 1988 году Volkswagen выпускает Corrado. Сorrer в переводе с испанского означает - нестись, гнаться. Новинка получилась компактной и недорогой, в полном соответствии с концепцией народного автомобиля. Volkswagen Corrado представлен в одном варианте кузова – 3-дверный хэтчбек. Способствует уверенной езде специфическая клиновидная форма кузова и автоматически поднимающееся, на скорости свыше 130 км/ч, заднее антикрыло. Автомобиль для динамичной езды, имеет больше шансов попасть в дорожные аварии, и практически невозможно найти Corrado, который ни разу не мяли. (more…)

Daewoo Lanos поистине можно считать народным автомобилем. Таковым он стал с 1997 года, когда корейская компания Daewoo Motors начала выпуск относительно дешевого и в тоже время современного автомобиля класса В. Дизайн кузова был заказан ателье ItalDesign, двигатели скопированны у Opel и доводили их специалисты инжинирингового подразделения Porsche, ходовую часть тестировали на полигоне технического центра в Вортинге (Великобритания). Изначально стоимость базовой версии не превышала 5,5 тыс. долларов. Lanos появился сразу с тремя типами кузовов – седан, 3- и 5-дверный хэтчбек. На базе 3-дверного хетчбека выпускалась модификация Sport, отличавшаяся дополнительными деталями обвеса, 14-дюймовыми литыми колесами, фонарями и самым мощным в линейке 1,6-литровым 16-клапанным мотором, мощностью 106 лс. Наиболее распространенный двигатель в Украине – 1,5-литровый 8-клапанный (86 лс.). Моторы объемом 1,4 (75 лс.) и 1,5 16V(100 лс.) предназначались для других рынков, и у нас практически не встречаются. В Запорожье, на Авто ЗАЗ- Daewoo, также выпускают более простую версию Sens с двигателем 1,3 (60 лс.) Мелитопольского моторного завода, но только в кузове седан. (more…)

Начало официальных продаж A-класса задержалось на три месяца, из- за неполадок в ходовой, после того, как машина вернулась после последнего теста. Неустойчивость первенца, Mercedes ликвидировали комплексно – расширили колею, усилили передний стабилизатор поперечной устойчивости, сделали пружины более жесткими, а подвеску короткоходной. Заплатить за устойчивость пришлось уменьшением комфортности ходовой. Несмотря на новизну концептуальных решений, в Украине Mercedes A класса с индексом кузова W168, продавался плохо из-за высокой цены. Машину в основном покупали состоятельные мужчины для своих жен, дочерей и подруг, причем нередко – в качестве дорогого подарка. Эти модели прекрасно ухожены, как любимые игрушки, и найти в хорошем состоянии не так трудно. (more…)

Есть в этой машинке один секрет, 32-битный управляющий процессор. Он, за несколько миллисекунд производит бортовое диагностирование, идёт проверка работоспособности всех устройств управления. И если всё функционирует безупречно, Smart можно завести. Если процессор снимет незначительные неполадки, которые не влияют на безопасность езды, они будут внесены в память и время следующего сервисного обслуживания они будут проанализированы во время диагностики. Сменные панели выполнены из цветной термопластмассы, не ржавеют и имеют прекрасный вид во время всего срока эксплуатации автомобиля. Благодаря своей гибкости обладают значительной сопротивляемостью небольшим ударам, которые не оставляют на них практически никаких царапин или вмятин. При замене панелей не требуется дополнительная покраска и обработка. Заменяются они в течении нескольких минут. Под полом багажника установлен один из четырех турбированных моторов: три 0,6-литровых бензиновых или 0,8-литровый дизель с системой питания common rail. (more…)

Land Rover Discovery вряд ли можно назвать практичной покупкой, высокие затраты на его содержание плюс немалая плата за устранение неполадок. Он больше подходит поклонникам активных внедорожных поездок на рыбалку или охоту, которые по достоинству смогут оценить возможности этой машины, и самое главное, готовы за это платить. Не стоит соблазняться низкой стоимостью подержанного Land Rover Discovery. Внешние панели капот, крылья и нижние части дверей изготовлены из алюминия. Есть и недостатки такого решения при воздействии соли в местах соприкосновения алюминия со сталью. Возникает электрохимическая коррозия, которая бывает более опасной, чем в случае с обычным стальным кузовом. (more…)

Ford Sierra выпускался на протяжении 11 лет, с 1982 до 1992 г. включительно. Одним из составляющих успеха Ford Sierra, стала широкая гамма модификаций, включающая 3- и 5-дверные хэтчбеки, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Это позволило компании удовлетворить различные запросы покупателей. Трёхдверные хэтчбеки получили наименьшее распространение. Машина большая, а дверей мало, что не совсем отвечает семейному имиджу Sierra. Спортивная версия Sierra RS Cosworth, была очень популярна среди молодёжи. На эту модификацию устанавливались сверх мощные двигателя объемом 2.0 л, мощностью от 204 до 220 лс . Выбор кузовов обусловил и различные размеры багажных отделений, которые при необходимости можно увеличить, сложив задние сиденья, будь то седан или хетчбек. Функциональность багажника ухудшает его большая погрузочная высота. Универсал лишён этого недостатка. (more…)

Nissan 200 SX. Кузов – 3-дверное купе. Достаточно жесткий и неплохо противостоит коррозии. Единственное слабое место – район кронштейна заднего спойлера, где постоянно скапливается вода, и появляются очаги коррозии. Многие решают проблему установкой высокого антикрыла из алюминия или карбона. В остальных же случаях коррозия является следствием некачественного ремонта. Зимой владельцы не рискуют ездить на этом автомобиле, это и оберегает кузов, и дело не только в невысоком клиренсе. Задний привод, мощный мотор и отсутствие систем стабилизации – не лучший набор для зимних поездок. На роль машины для всесезонного использования Nissan SX не подходит. (more…)