Авто Блог

Volvo 900-й серии разграничивается по моделям 940-я и 960-я. Несмотря на то, что они очень похожи внешне, их конструкция существенно отличается. 960-я оборудована светооптикой, решеткой радиатора, бамперами, крышкой багажника собственного дизайна, даже крылья у нее иные. В 1996 году, желая максимально подчеркнуть разницу между престижным и более демократичным вариантом, 960-ю подвергли серьезному рестайлингу, изменившему практически все элементы кузова, а также приборную панель и материалы отделки салона, приэтом она называлась уже по другому, S90 для седана и V90 для универсала. Эта машина с впечатляющим внутренним объемом, вместительным багажником и практически вечным кузовом, даже на автомобилях 1990 – 92 гв, благодаря двухсторонней оцинковке, сложно найти очаги коррозии. Не смотря на высокий статус, на рынке можно встретить экземпляры, не оборудованные кондиционерами, при эксплуатации в северных климатических условиях без него можно обойтись. Отсутствие кондиционера сглаживает мощная отопительная система и подогрев передних сидений, устанавливавшийся практически на все экземпляры. (more…)

Passat B4 – рестайлинговая версия предшественника Passat B3, но с другими кузовными панелями и салоном, хотя, силовые агрегаты, трансмиссия и ходовая часть идентичны. Традиционно В4 выпускался в двух модификациях – 4-дверный седан и 5-дверный универсал Variant. Машины обладают неплохой антикоррозионной устойчивостью, хотя оцинкованы лишь детали, наиболее подверженные механическому воздействию грязи, влаги и т.п. Слабое место все же есть, углы передних дверей возле стекол, на которые надет резиновый уплотнитель. Под уплотнителем скапливается влага, и углы со временем сильно коррозируют. В стандартной комплектации появился водительский и пассажирский airbag, система безопасности дверных замков Safety, которая обеспечивает лучшую защиту от взлома, а с 1995 года устанавливали иммобилайзер. (more…)

Техническая суть этого оригинала не уникальна, под ретрооболочкой скрывается переднеприводная платформа Chrysler Neon, модели 2000 г. Благодаря этому для обслуживания PT Cruiser не придется ехать на фирменную СТО. Большинство этих машин в Украине продано с 5-дверным кузовом, хотя можно встретить и кабриолеты. Высокий потолок в сочетании с небольшими окнами создает ощущение домашнего уюта в салоне, но из-за широких стоек крыши круговой обзор затруднен. Одним из самых популярных двигателей PT Cruiser является 2,0-литровый мотор мощностью 136 лс, хотя достойную динамику обеспечивают только 2,4-литровые моторы (150 лс и 182 лс). Без проблем переваривают А-92 и А-95, но каждые 40–60 тыс. км нужно менять топливный фильтр, а каждые 25–30 тыс. чистить форсунки инжектора. (more…)

Кузов - цельнометаллический, несущий, трехдверный, оборудован ремнями безопасности.
Органы управления машиной довольно тяжелые. Руль требует значительных усилий, педали не отличаются высокой информативностью, да и КПП, пока не обкаталась, требует особой внимательности при включениях. Конечно, после установки гидроуселителя рулевого управления и главного цилиндра с вакуумником от ВАЗ 2108 управлять автомобилем становиться гараздо проще. С обкаткой все сглаживается. Когда уже хорошо чувствуешь габариты автомобиля, парковаться очень легко. Длина машины небольшая, всего 3,7 метра, что сравнимо с аналогичным параметром хэтчбека В-класса, да и бордюры никакие не страшны. Как известно, с приходом весны оголяются ямы на дорогах, которые приводят в ужас владельцев иномарок. Для Нивы это не препятствие, даже серьезные рытвины едва ли пробьют подвеску ВАЗ-21213. Мощности карбюраторного двигателя вполне хватает, чтоб и в городской поток вписаться, и разогнаться быстро. Хотя быстро ездить на этом автомобиле нет смысла. (more…)

Самые дешевые модификации Classic вызывают опасения, именно их чаще покупали для службы в такси. В дальнейшем подобные машины с пробегом в 500 – 700 тысяч км продавались на вторичном рынке по низким ценам, что привлекало перегонщиков. Позже таксисты выдаются за гражданские авто с небольшим пробегом. Определить такие машины можно по потертой или же слишком новой обивке сидений, лишь отдаленно напоминающей качественную отделку Mercedes, а также по следам на приборной панели, оставшимся после демонтажа радиостанций или счетчиков. Ни о какой коррозии кузова и речи быть не может, лишь в случае кузовного ремонта. Встречаются как бензиновые модификации так и дизельные. В приводе ГРМ использована долговечная цепь (служит до 300 тысяч км). Выбор моторов от базовой 2,0-литровой модификации до 5,0-литрового мотора от AMG. Плата за разные уровни оснащения соответствующая. 4-цилиндровые бензиновые моторы объемом 2 и 2,3 литра – одни из самых надежных и неприхотливых, проблем с ними не замечено. Чем больше объем двигателя, тем вероятнее возникновение сложностей. (more…)

Toyota Previa имеет одну необычную для минивэнов черту, которая роднит эту машину с внедорожниками, у ее кузова рамная конструкция. Дверей четыре, причем задняя боковая дверь всего одна – сдвижного типа и расположена с правой стороны автомобиля. Запаска подвешена снаружи под полом багажника. Со временем крепежный болт ржавеет, из-за чего запасным колесом удается воспользоваться не всегда. Лобовое стекло достаточно большое, поэтому при сильных осадках стеклоочистителям бывает трудно справиться со своей задачей. Наиболее нафаршированные версии оснащены дополнительным кондиционером для задних пассажиров, пульт управления которым закреплен на потолке посередине машины. У Previa средний ряд бывает как 3-местным, так и 2-местным с раздельными двумя креслами и, соответственно, салон вмещает семерых или шестерых пассажиров. При этом грузовой отсек машины в походном состоянии составляет 670 л и 1780 л в грузовом. Кроме того масса снаряженная/полная 1655/2450 кг, соответственно она может взять на борт 795 кг. Замечания заслуживает лишь то, что максимальный объем багажника недостаточно большой, потому что сиденья второго и третьего ряда нельзя демонтировать. (more…)

Результатом совместного проекта, в 1994 году, французов и итальянцев, концернов PSA и Fiat под кодовым названием U60, было выпушено несколько автомобилей, которые получились внешне одинаковыми, да и технически не сильно отличались друг от друга. Этими автомобилями стали Peugeot 806, Citroёn Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Z. В дополнение к пассажирским версиям минивэна были созданы грузовые варианты Peugeot Expert, Citroёn Jumpy и Fiat Scudo. Lancia Z изначально была задумана как более престижная, чем Fiat Ulysse, и поэтому грузовой вариант не рассматривался. Renault Espace в этой программе не участвовал, хотя внешне похож на соплеменников. Для производства автомобилей во Франции построили отдельный завод Севель Норд. (more…)

Volkswagen Transporter T4 неплохо защищен от коррозии. Панели кузова оцинкованы, а полости заполнены горячим воском. Тем не менее, на микроавтобусах можно обнаружить ржавчину между вторым и третьим окнами правого борта. Коррозии подвержены и передние колесные арки, которые усиленно пескоструются ведущими колесами. От ржавчины страдают пороги, в том месте, где их касаются ноги и кромкам задних распашных дверей, а также боковой сдвижной дверце. Наиболее устойчивыми к коррозии считаются модели 1998 – 2003 годов выпуска. На машинах с кондиционером может ржаветь крыша. Кондиционер требует повышенного внимания, ибо при нерегулярном обслуживании выходит из строя компрессор, стоящий $300 – 450. Слабыми местами движков обычно являются зубчатые ремни привода газораспределительного механизма и ТНВД, требующие замены каждые 60 тыс. км. Вместе с ремнем ГРМ обязательно меняется ролик механизма натяжения. (more…)

Не все запчасти и комплектующие к Mitsubishi Carisma японские, выпускались они и в Европе. Так как автомобиль производили в Нидерландах, большинство имеет европейское происхождение, но на качестве машины это никак не отразилось. Начиная с 1998 года выпуска, в отличие от версий для других стран, Mitsubishi Carisma имеет увеличенный на 20 мм клиренс и пластиковую защиту моторного отсека. Кузов оцинкован и хорошо защищает от коррозии. Даже на колесных арках, где часто сходит лакокрасочное покрытие, ржавчина не проявляется. Удобно отделанный салон, практически без скрипа, хорошо оснащен. Из электрооборудования могут досаждать только стеклоподъемники, позаимствованные у Renault 19, они издают писк, а на более ранних экземплярах ломаются кнопки управления ими. (more…)

С 1991 года чешская компания Skoda входит в состав Volkswagen. Octavia была разработана на платформе А IV, которая стала общей для VW Golf IV и Bora, Seat Toledo и Leon, Audi A3, чтобы снизить себестоимость автомобиля. А для взаимозаменяемости вся техническая начинка была позаимствована у родственников по концерну. Также нашли применение двигатели, трансмиссия и ходовая часть, успешно прошедшие испытание временем на многих моделях Volkswagen. Созданы были лишь кузова – это 5-дверные лифтбеки и универсалы Combi. Кузова Octavia оцинкованы, и коррозии не подвержены даже автомобили первых годов выпуска. Если же даже ржавчина и проступает, то это следствие некачественного ремонта после аварии. Работоспособность амортизационных опор крышки багажника нехорошая, крышка большая и тяжелая и со временем опоры (more…)