Авто Блог

Volkswagen Transporter T4 неплохо защищен от коррозии. Панели кузова оцинкованы, а полости заполнены горячим воском. Тем не менее, на микроавтобусах можно обнаружить ржавчину между вторым и третьим окнами правого борта. Коррозии подвержены и передние колесные арки, которые усиленно пескоструются ведущими колесами. От ржавчины страдают пороги, в том месте, где их касаются ноги и кромкам задних распашных дверей, а также боковой сдвижной дверце. Наиболее устойчивыми к коррозии считаются модели 1998 – 2003 годов выпуска. На машинах с кондиционером может ржаветь крыша. Кондиционер требует повышенного внимания, ибо при нерегулярном обслуживании выходит из строя компрессор, стоящий $300 – 450. Слабыми местами движков обычно являются зубчатые ремни привода газораспределительного механизма и ТНВД, требующие замены каждые 60 тыс. км. Вместе с ремнем ГРМ обязательно меняется ролик механизма натяжения. (more…)

Первый пробный шаг в сторону спортивного автомобиля концерн Volkswagen сделал в 80-х годах, когда выпусти Scirocco, а затем и SciroccoII. Но к концу 80-х стало ясно, что модель технически устарела, и нужен новый вариант спортивного авто. По этой причине в 1988 году Volkswagen выпускает Corrado. Сorrer в переводе с испанского означает – нестись, гнаться. Новинка получилась компактной и недорогой, в полном соответствии с концепцией народного автомобиля. Volkswagen Corrado представлен в одном варианте кузова – 3-дверный хэтчбек. Способствует уверенной езде специфическая клиновидная форма кузова и автоматически поднимающееся, на скорости свыше 130 км/ч, заднее антикрыло. Автомобиль для динамичной езды, имеет больше шансов попасть в дорожные аварии, и практически невозможно найти Corrado, который ни разу не мяли. (more…)