Авто Блог

Alfa Romeo

Aston Martin

(more…)

Новое поколение фургонов Peugeot Expert, Citroen Dispatch и FIAT Scudo презентовали на совместном предприятии Sevel Nord, принадлежащем компаниям FIAT и PSA Peugeot Citroen. Легкие коммерческие машины будут предлагаться в широком ассортименте с кузовами объемом от 5 до 7 м куб. и грузоподъемностью от 1,0 до 1,2 т. Кроме того, покупатели смогут выбрать из нескольких пассажирских и грузопассажирских вариантов вместимостью до 9 мест. Независимо от эмблемы на капоте все автомобили семейства собираются на заводе СП на севере Франции. Напомним, что первое поколение одноименных коммерческих фургонов выпускается с 1995 года. За 11 лет с конвейера сошло около миллиона машин. Подробнее.
Информация предоставлена Автоцентр

Результатом совместного проекта, в 1994 году, французов и итальянцев, концернов PSA и Fiat под кодовым названием U60, было выпушено несколько автомобилей, которые получились внешне одинаковыми, да и технически не сильно отличались друг от друга. Этими автомобилями стали Peugeot 806, Citroёn Evasion, Fiat Ulysse и Lancia Z. В дополнение к пассажирским версиям минивэна были созданы грузовые варианты Peugeot Expert, Citroёn Jumpy и Fiat Scudo. Lancia Z изначально была задумана как более престижная, чем Fiat Ulysse, и поэтому грузовой вариант не рассматривался. Renault Espace в этой программе не участвовал, хотя внешне похож на соплеменников. Для производства автомобилей во Франции построили отдельный завод Севель Норд. (more…)

Компания Peugeot намерена участвовать в ежегодной 24 часовой гонке в Ле-Мане в 2007 году и составить конкуренцию Audi. О самом прототипе пока ничего не известно, но сердце уже сделано и мало того, испытано. Мотор 5,5 TDi 12V цилиндровый турдодизель мощностью 700 лс и крутящим моментом в 1200 Nm, прошел проверку на стенде и получил одобрение тестировщиков. Самого мотора, конечно же мало, необходим ещё и пилот. Их 14, потенциальных пилотов, некоторые французы. Испытания пройдут в конце сентября возле Парижа на автодроме Peugeot.

Создателям пришлось принести обзорность в жертву гармоничной внешности – нижняя кромка заднего стекла у седана расположена достаточно высоко, из-за чего водителю не виден крайний габарит машины. При боковых маневрах левая передняя стойка оказывается на уровне глаз, хотя видимость она существенно не перекрывает. Вместе с тем, потолок у «пыжика» очень высокий, поэтому на недостаток свободного места над головой вряд ли кто-либо пожалуется. Вполне достаточно и пространства от коленей до спинок передних кресел на «галерке». Специалисты отмечают, (more…)

07.95 Новая модель Peugeot 406 представлена 4-дверным седаном
07.96 Начата установка бензинового двигателя объемом 2,0 л Turbo (147 л. с.)
08.96 Представлены новые модификации – 5-дверный универсал Break и Coupe. Начата установка самого мощного двигателя V6 объемом 2,9 л (24V, 190 л. с.) и 4-ступенчатой автоматической КПП
08.98 Появился турбодизель объемом 2,0 л, оснащенный системой непосредственного впрыска топлива HDI
03.99 Модернизация Peugeot 406 внешности, интерьера, силовых агрегатов и тормозной системы
08.00 Запущен в производство новый турбодизельный 2,2-литровый 16-клапанный мотор
03.04 Стартует выпуск преемника – Peugeot 407
Технические характеристики (more…)

Дорейстайлинговая
версия 1995 г.

После рейстайлинга
в 1999 г.

Салон классически
прост и удобен

Модель предлагалась в трех версиях: базовая SR, более дорогая ST, которая встречается у нас чаще других, а также «нафаршированная» SV с кожаным салоном и декоративными вставками «под дерево», полным электропакетом, фронтальными и боковыми airbag и климат-контролем. Peugeot 406, никогда не являвшийся лидером продаж в своем классе, тем не менее сумел завоевать множество сердец. Тот, кто приобрел эту машину, не спешит расставаться с ней. Дизайн 406-го удался на славу, даже спустя время выглядит элегантно и современно. Peugeot 406 представлен наиболее ходовыми в данном сегменте рынка модификациями – 4-дверным седаном и 5-дверным универсалом Break, а также стильное Coupe, которое Peugeot позиционирует как отдельную модель. Разработкой ее дизайна занималось известное кузовное ателье – Pininfarina, на производственных мощностях которого и собирали эту модификацию 406-го. Через 4 года с начала производства мировые продажи Peugeot 406 начали постепенно падать, поэтому французы решили вновь привлечь покупателей к своему детищу, освежив его внешность. (more…)

В Женеве в марте 2001-го состоялась премьера Peugeot 307. С тех пор прошло четыре года, и в свет вышло 2,2 млн экземпляров. Сегодня уже ни у кого не возникает сомнений, что «триста седьмой» — один из самых результативных и удачливых игроков на «поле для гольфа». Солидному игроку — солидный костюм. Пришла пора из просто стильного стать модным. И в этом году французские «портные» сшили для повзрослевшего львенка новую одежку. (more…)