Авто Блог

Nissan Vanette – серия легких грузовиков в исполнении фургона и микроавтобуса.
С 1995 года в Испании началось производство японской модели Vanette Cargo с номером кузова HC23. Cargo кузовной фургон вместимостью до 4,8 куб.м при грузоподъемности 1060 кг и грузо пассажирский Combi на 5-8 мест. Их габаритные размеры 4495х1695х1980 мм, колесная база 2895 мм. Колея колес спереди 1483 мм, сзади 1458 мм. Снаряженная масса этого автомобиля 1445 кг., а полная масса 2500 кг. Объём топливного бака 60 л. Размер шин185/75 R14. Cargo оснастили 98-сильным 1,6 i двигателем, а также 75-сильным дизелем 2,3D с приводом на задние колёса. Двигатели агрегатируются с 5-скоростной механической коробкой передач, (за дополнительную плату устанавливали автомат, в основном он встречается на японской полноприводной версии). (more…)

Nissan 200 SX. Кузов – 3-дверное купе. Достаточно жесткий и неплохо противостоит коррозии. Единственное слабое место – район кронштейна заднего спойлера, где постоянно скапливается вода, и появляются очаги коррозии. Многие решают проблему установкой высокого антикрыла из алюминия или карбона. В остальных же случаях коррозия является следствием некачественного ремонта. Зимой владельцы не рискуют ездить на этом автомобиле, это и оберегает кузов, и дело не только в невысоком клиренсе. Задний привод, мощный мотор и отсутствие систем стабилизации – не лучший набор для зимних поездок. На роль машины для всесезонного использования Nissan SX не подходит. (more…)

Nissan Terrano, автомобиль, предназначенный для выездов на природу, с рождения обзавелся практичным трехдверным кузовом, установленным на длиннобазной раме. Пятидверная версия, базирующаяся на том же шасси, начала продаваться только на третьем году выпуска модели. Кроме того, на общей с Terrano платформе производились пикапы Nissan Navara и Nissan/Dutsun Pick Up c тремя вариантами базы и кабины. Салон без особых претензий, но в целом удобный и функциональный. Кроме добротного велюра, встречается и кожа. Высокие водители – из-за смещенного назад и вверх педального узла, часто жалуются на эргономику, их ноги оказываются чрезмерно согнутыми в коленях. Передние кресла в трехдверной модификации при откидывании автоматически отъезжают вперед, так что садиться на заднее сиденье удобно. (more…)

Об успехе Primera (P11) на украинском рынке говорить не приходится, но в Европе она продавалась хорошо. А поскольку машина была ориентирована именно на рынок Старого Света, компания Nissan, как и большинство дальневосточных конкурентов, развернула производство Primera поближе к Европе. Выпускался автомобиль в Сандерленде в Великобритании. Primera производились и в Японии, но эти праворульные версии встречаются на украинском рынке крайне редко.
Как водится, наибольшее распространение получили 4-дверные седаны. Реже встречаются 5-дверные лифтбеки, а универсалы Wagon пользуются наименьшей популярностью. Более того, специалисты фирменного сервиса считают, что от покупки универсалов лучше воздержаться. (more…)

Nissan Primera P11, 1997—1999 г.в.
Популярные двигатели объемом 1,6 и 2,0 л имеют цепной привод ГРМ. Но если первый фактически не вызывает нареканий со стороны мотористов, то для двухлитрового часто отмечают такие недостатки, как постоянные шумы цепи и сложности в ремонте. Нередко встречаются поломки приводов колес (особенно левого). Подвеска тоже не идеальна: не слишком надежная, к тому же дорогостоящая в обслуживании. Достаточно редки претензии к коробкам передач, особенно механическим, сцепление же требует замены в среднем раз в 150 тыс. км.

Nissan Maxima (QX),1995—1998 г.в. Наиболее популярные двигатели на автомобилях этих лет — трехлитровый VG-30DE с ременным приводом ГРМ, а также «цепные» моторы объемом 2,0 и 3,0 л серии VQ. Гремящие цепи, основная проблема последних Подтяжка или замена цепи помогает ненадолго, хотя к категории критичных этот недостаток отнести нельзя. Гораздо сильнее докучают владельцам Maxima 2,0 V6, частые проблемы с электроникой системы управления. Кроме того, в поисках необходимой запчасти на эту модель Nissan иногда приходится побегать, да и стоят детали дороже, чем для других «японок». Надежность достаточно высока, но не феноменальна.