Авто Блог

Alfa Romeo

Aston Martin

(more…)

Mercedes-Benz явно не даёт покоя слава таких автомобилей, как Ferrari F430, Lamborghini Gallardo или Porsche 911 Turbo, — ведь в гамме автомобилей Mercedes подобных чистокровных суперкаров нет. Однако немцы собираются восполнить этот пробел с помощью компании McLaren. Тесное сотрудничество между Mercedes-Benz и McLaren в области дорожных суперкаров началось с модели SLR. Производство автомобиля с 626-сильным компрессорным V8 под капотом стартовало 3 года назад. Признав проект успешным, партнёры принялись за новую модель. Среднемоторную новинку фотошпионы засекли на секретном испытательном полигоне Mercedes-Benz, причём без какого-либо камуфляжа. Инженеры выпустили на трассу машину без… кузова.
По всей видимости, на пространственную раму будет нацеплен сверхлёгкий алюминиевый или углепластиковый кузов. Это позволит снизить общий вес машины, на которую, скорее всего, будут ставить двигатели V8. Точно известно, что ежегодно планируется производить около 2000 машин по цене порядка 150 тысяч евро. А всё остальное пока тайна.

Самые дешевые модификации Classic вызывают опасения, именно их чаще покупали для службы в такси. В дальнейшем подобные машины с пробегом в 500 – 700 тысяч км продавались на вторичном рынке по низким ценам, что привлекало перегонщиков. Позже таксисты выдаются за гражданские авто с небольшим пробегом. Определить такие машины можно по потертой или же слишком новой обивке сидений, лишь отдаленно напоминающей качественную отделку Mercedes, а также по следам на приборной панели, оставшимся после демонтажа радиостанций или счетчиков. Ни о какой коррозии кузова и речи быть не может, лишь в случае кузовного ремонта. Встречаются как бензиновые модификации так и дизельные. В приводе ГРМ использована долговечная цепь (служит до 300 тысяч км). Выбор моторов от базовой 2,0-литровой модификации до 5,0-литрового мотора от AMG. Плата за разные уровни оснащения соответствующая. 4-цилиндровые бензиновые моторы объемом 2 и 2,3 литра – одни из самых надежных и неприхотливых, проблем с ними не замечено. Чем больше объем двигателя, тем вероятнее возникновение сложностей. (more…)

В 1995 году компания Mercedes-Benz представила наследника W124, легковой автомобиль класса Е в новом кузове - W210 с 4-мя круглыми фарами. Изначально выпускался в двух кузовах: седан и универсал с индексом Т. Разошелся он по миру в количестве 2,7 млн и выпускался до ноября 2001, а модификации в кузове универсал собирались до начала 2003 года. Предусматривалось три варианта исполнения и оснащения салона: Classic, Elegance и Avantgarde.

Самым дешевым считается Classic. Обычный велюровый или габиленовый салон, минимальное использование дерева в отделке, простые колесные диски, зеленая тонировка стекол и центральная консоль без подлокотника между передними сиденьями. Elegance выглядят более богато, благодаря хрому на внешних ручках дверей и бамперах. Салон отделан деревом под орех, руль и рычаг коробки обтянуты кожей, которой могут быть отделаны и сиденья, литые диски, а вместо вращающихся рукояток вентиляции, кондиционера и печки, на центральной консоли, применяется современный блок управления микроклиматом с дисплеем и клавишами. Элитное исполнение Avantgarde обладает спортивным уклоном. Салон отделан темным кленом и кожей, спортивная подвеска, особые колесные диски, стекла тонированы голубым цветом и практически обязательный ксеноновый свет. Для класса Е предлагалось более 6400 вариантов выполнения индивидуальных пожеланий в отношении дизайна и технического оснащения. В базовую комплектацию входили (more…)

A – Class; компактный автомобиль, является самой маленькой моделью в гамме автомобилей, выпускаемых компанией Mercedes-Benz. Впервые A-класс (W168) был представлен публике в октябре 1997 года. Mercedes-Benz бросил вызов конкурентам, разделившим сферы влияния автомобилей малого класса. Основа конструкции автомобилей класса А, расположение силовых агрегатов частично под пассажирским салоном, так что при лобовом столкновении блок двигателя и КПП смещается не в направлении салона, а соскальзывает по наклонной передней части салона под кузов. За счет этого А-класс обеспечивает высокий уровень безопасности. (more…)

Начало официальных продаж A-класса задержалось на три месяца, из- за неполадок в ходовой, после того, как машина вернулась после последнего теста. Неустойчивость первенца, Mercedes ликвидировали комплексно – расширили колею, усилили передний стабилизатор поперечной устойчивости, сделали пружины более жесткими, а подвеску короткоходной. Заплатить за устойчивость пришлось уменьшением комфортности ходовой. Несмотря на новизну концептуальных решений, в Украине Mercedes A класса с индексом кузова W168, продавался плохо из-за высокой цены. Машину в основном покупали состоятельные мужчины для своих жен, дочерей и подруг, причем нередко – в качестве дорогого подарка. Эти модели прекрасно ухожены, как любимые игрушки, и найти в хорошем состоянии не так трудно. (more…)

Есть в этой машинке один секрет, 32-битный управляющий процессор. Он, за несколько миллисекунд производит бортовое диагностирование, идёт проверка работоспособности всех устройств управления. И если всё функционирует безупречно, Smart можно завести. Если процессор снимет незначительные неполадки, которые не влияют на безопасность езды, они будут внесены в память и время следующего сервисного обслуживания они будут проанализированы во время диагностики. Сменные панели выполнены из цветной термопластмассы, не ржавеют и имеют прекрасный вид во время всего срока эксплуатации автомобиля. Благодаря своей гибкости обладают значительной сопротивляемостью небольшим ударам, которые не оставляют на них практически никаких царапин или вмятин. При замене панелей не требуется дополнительная покраска и обработка. Заменяются они в течении нескольких минут. Под полом багажника установлен один из четырех турбированных моторов: три 0,6-литровых бензиновых или 0,8-литровый дизель с системой питания common rail. (more…)

Smart начали выпуск в 1998 году, компанией MCC (Micro Compact Car), которая является дочерним предприятием концерна Daimler-Chrysler. Двухместный салон, двигатель, расположенный сзади под полом, легкость управления в городских пробках, экономия времени на поиски парковки при длинне автомобиля 2,5 метра, топливная экономичность и всеобщее внимание пешеходов и автовладельцев, делают этот автомобиль удобным лишь для горожан, не обремененных семьей и не занимающихся перевозкой грузов. Модель выпускалась сразу в нескольких модификациях (Pure, Pulse, Passion), которые отличались друг от друга уровнем оснащения и рядом стилистических элементов отделки. (more…)

Mercedes S-класса (W126) появился на свет в 1979-м и благодаря большой популярности успешно пережил два поколения своего основного конкурента BMW 7(Е23 и Е32), продержавшись на конвейере 12 лет. Серийно выпускался в трёх кузовах; седан, Long, с увеличенной колёсной базой 140 мм и coupe хард-топ без центральной стойки кузова. Длинные версии и купе являются более престижными и встречаются у нас редко. Со временем коррозией могут быть поражены арки крыльев, нижние части дверных филенок, пороги и кромка крышки багажника. Интерьер начинён богатой комплектацией: электрорегулировки передних сидений, кожа и отделка панелей натуральным деревом. Моторесурс двигателей составляет 300 – 500 тыс. км, и многие из них уже преодолели 500 тыс. км не один раз. В 2,8-литровых агрегатах, инжекторных и карбюраторных, часто встречаются течи масла из-под прокладки крышки головки блока цилиндров и заднего сальника коленвала. (more…)