BMW 7 series E65 E66
В 2001 году свет увидел обновлённый BMW седьмой серии под индексом Е65, а ее удлиненная версия, на 140 мм, Long получила индекс Е66. Новая модель поражает совершенно новым интерьером, где нет ни привычных разнообразных клавиш и переключателей. На месте где у всех машин находится рычаг переключения передач, здесь установлен небольшой джойстик, управляющий всеми основными функциями машины. Данной системой iDrive, управляться довольно просто. Вращая и нажимая джойстик, выбирается одна из ключевых систем автомобиля, чьи параметры надо узнать или изменить. Это может быть бортовой компьютер, навигационная система GPS , коммуникационные или аудиосистемы, системы безопасности и прочие. Вся необходимая информация выводится на большой жидкокристаллический дисплей. Так как все семерки оснащаються исключительно шестиступенчатым автоматам, то надобность в переключении отпадает вообще. Если водитель захочет перейти в режим ручного управления коробкой, к его услугам - клавиши, вмонтированные в рулевое колесо. А задний ход включается специальным рычагом на рулевой колонке. На новой семерке отсутствует рычаг ручника. Стояночный тормоз будет включаться автоматически при глушении мотора и опять же автоматически отключаться при нажатии на газ. Изначально продавались две модели 735i и 745i, на которых соответственно устанавливались восьмицилиндровые моторы рабочим объемом 3,6 и 4,4 литра. Это двигатели совершенно нового поколения. Интеллектуальные системы Vanos и Valvetronic, управляющие изменением фаз газораспределения и высотой поднятия клапанов, а также в них применяется еще одно принципиальное новшество - варьируемая длина отдельных впускных трактов. Щедрое использование в двигателях высоких технологий позволило совместить несовместимое - существенный рост мощности с одновременным снижением расхода топлива. При мощности 735-й модели в 272 лс, а 745-й 333 лс, средний расход топлива для машины этого класса 10,7-10,9 литров на 100 км. Чуть позже появился 6,0 V12 мощностью 400 лс, а к линейке восьмицилиндровых силовых агрегатов добавилась бензиновая модель 730i (231 лс) и два дизеля 730d (204 лс) и 740d (250 лс). В шасси применяются алюминиевые сплавы. Владельцы новой семерки практически забудут, что такое крен кузова в крутом повороте - новая система Dynamic Drive будет каждую миллисекунду просчитывать продольные и поперечные ускорения, корректируя в соответствии с ними положение кузова. Вдобавок установлены непрерывно регулируемые электроникой амортизаторы третьего поколения и пневмоподвеска задней оси с функцией автоматической поддержки заданного дорожного просвета. По количеству степеней свободы регулировок задние кресла практически дублируют передние и их комфорт значительно выше, благодаря удобным упорам для ног. Также, для удобства пассажиров сзади, установлены солнцезащитные боковые шторки с электроприводом, а в нише между спинками задних сидений расположен автономный холодильник, который может функционировать и зимой, когда климатическая установка настроена на обогрев салона.