Обновление Opel Vectra 2002
Opel Vectra третьего поколения, дебют которого состоялся в 2002 году, завоевал большую популярность в Европе – за три года его владельцами стали около 600 тысяч человек. 
Обновленные седан и универсал, а также созданный на их базе кроссовер Signum должны укрепить успех компании Opel. В ходе модернизации существенным изменениям подверглась передняя часть машин, получившая огромные «трехмерные» фары, заходящие на новые крылья и капот, выполненные в стиле последних разработок «опелевских» стилистов. Решетка радиатора стала пятиугольной.
Оригинальный бампер сложной формы выглядит агрессивно за счет ступенчатых выштамповок и расширяющихся к верху боковых воздухозаборников. В оформлении интерьера также немало интересных решений. Новый пластик имитирует кожу. Контуры инструментальной панели изменились, появились округлые вентиляционные отверстия и хромированные окантовки шкал. Кроме того, отныне все версии Vectra и Signum оснащаются спортивным трехспицевым рулем.
Вместо 3,2-литрового атмосферного V6 мощностью 211 л. с. топ-версии Vectra и Signum теперь будут оснащены новейшим алюминиевым 2,8-литровым турбодвигателем V6 мощностью 230 л. с. Этот мотор 90% крутящего момента выдает уже при 1500 об/мин, а максимальные 330 Нм – в широком диапазоне от 1800 до 4500 об/мин. С таким двигателем обновленной Vectra требуется всего 7,4 с, чтобы стрелка спидометра перевалила за «сотню». Максимальная скорость топ-версии – 250 км/ч. Для предпочитающих мощные дизельные моторы разработан новый 3,0-литровый V6 CDTI. Он развивает 184 л. с., а максимальный момент 400 Нм доступен уже при 2000 об/мин.
Еще одна новинка – дефорсированная 100-сильная модификация мотора 1.9 CDTI. Всего же для обновленных Vectra и Signum предлагается пять бензиновых моторов объемом от 1,6 до 2,8 л и четыре дизельных CDTI с системой Common Rail объемом от 1,9 до 3,0 л. Дизельные двигатели в «стандарте» оснащены необслуживаемыми фильтрами тонкой очистки, поэтому неудивительно, что они, как и бензиновые, соответствуют нормам Евро 4. Для всех модификаций в базовой комплектации, за исключением 1,6- и 1,8-литровых бензиновых моторов, которые идут в паре с 5-ступенчатой МКПП, предлагается 6-ступенчатая «механика». А 6-ступенчатый «автомат» агрегатируется с 2.8 V6 Turbo, 1.9 CDTI (150 л. с.) и 3.0 V6 CDTI.
1.6 74 кВт/100 л.с., 150 Нм
1.8 90 кВт/122 л.с., 167 Нм
2.0 Turbo 129 кВт/175 л.с., 265 Нм
2.2 Direct 115 кВт/155 л.с., 220 Нм
2.8 V6 Turbo 169 кВт/230 л.с., 330 Нм
Дизельные
1.9 CDTI 74 кВт/100 л.с., 260 Нм
1.9 CDTI 88 кВт/120 л.с., 280 Нм
1.9 CDTI 110 кВт/150 л.с., 320 Нм
3.0 V6 CDTI 135 кВт/184 л.с., 400 Нм
«Опелевские» инженеры не стали придерживаться принципа «лучшее – враг хорошего» и постарались улучшить все, что только возможно. Так, изменены характеристики электроусилителя руля, уменьшена жесткость сайлент-блоков подвески и перенастроено адаптивное шасси IDS Plus. Система стабилизации включает в себя новую функцию Trailer Stability Assist, которая предотвращает рыскания по дороге при буксировке прицепа. Кроме того, пополнился список основного и дополнительного оборудования. В него входят поворотные биксеноновые фары AFL, вентилируемые передние сиденья MultiContour, система обогрева салона Quickheat и модный Bluetooth-интерфейс с голосовым управлением мобильным телефоном.