Обзор Mitsubishi Outlander
В 2003 году на автосалоне в Женеве в 2003 году состоялся дебют Mitsubishi Outlander. Оптимальный паркетник для города, со спортивным характером. Комбинированные фонари, трубчатые рейлинги и задний спойлер со стоп сигналом, предают шарма к дизайну кузова. К тому же конструкция подвески позаимствована у Mitsubishi Lancer Еvolution, а также симметричный межосевой дифференциал с блокировкой при помощи вискомуфты. Прототипом Outlander был концепт Mitsubishi ASX. На японском рынке выпускается под именем Airtrek. Outlander обладает очень прочным и жестким кузовом с каркасом безопасности из высокопрочной стали, созданном по технологии Mitsubishi RISE. Full Time 4WD - постоянный полный привод, обеспечивающий лучший контроль тягового усилия и высокую курсовую устойчивость на скользких дорогах. Антиблокировочная система тормозов (АБС), интегрированная c электронной системой распределения тормозных сил (EBD). Для безопасности пассажиров компания Mitsubishi установила AirBag спереди, 3-точечные ремни безопасности и подголовники для водителя и всех пассажиров. Для безопасности детей в Outlander предусмотрена блокировка замков задних дверей, а также крепления ISO-FIX для детского сиденья.
Outlander комплектовали 2-литровым 136-сильным и 2,4-литровым 160-сильным двигателем. 2,4-литровый оснащен фирменной электронной системой изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов MIVEC (Mitsubishi Valve timing and lift Electronic Control system), которая обеспечивает сочетание высокого крутящего момента в широком диапазоне оборотов и высокой экономичности. На модели с двигателем 2,4 MIVEC устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач или хорошо зарекомендовавший себя секвентальный адаптивный «автомат» INVECS-II Sports Mode.
Mitsubishi Outlander – оптимальный автомобиль для жителя большого города. Обладает отменной управляемостью, проходимостью и, благодаря высокой посадке, хорошим передним обзором, а также предоставляет повышенный комфорт и много пространства для водителя и пассажиров.