Nissan Terrano 1
В августе 1986 года выпущено первое поколение компактных внедорожников Nissan Terrano в кузове WD21. Автомобиль повышенной проходимости выпускался с трех- или пятидверным кузовом, а также модель Nissan Navara Pick Up с индексом 720-D21. Собирали его в Японии под именем Terrano, а в Америке под именем Pathfinder. По качеству сборки машины были одинаково хороши, а внешне отличались надписью на пятой двери. Изначально предлагался только трехдверный вариант и пикап, и лишь в 1990-м в продажу поступил пятидверный. База трех и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех и пятидверные модели технически совершенно идентичны. Пикап, с колесной формулой 4х2 или 4х4, с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. У пятидверного варианта ручки задних дверей были закамуфлированы в верхней части задних стоек. Конструкция кузова и рамы разрабатывалась с учетом требований пассивной безопасности. Nissan Terrano, пятиместный полноприводный автомобиль на мощной лонжеронной раме, характеризующейся высокой прочностью и неплохой коррозионной стойкостью, с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности подвеска сглаживает.
Дизайн салона простоват, но достаточно эргономичен. Панель приборов в прямоугольном стиле, над средней частью панели возвышается небольшой кожух, объединяющий в себе поперечный и продольный кренометры и совершенно бесполезный на равнинной местности альтиметр. Все приборы хорошо видны, все рычаги легкодоступны. Педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом рулевая колонка регулируемая по высоте. Рулевое управление с гидроусилителем. Объем багажника от 425 до 1550 л вполне достаточно для перевозки громоздких предметов. Самые богатые комплектации включали люк или кондиционер, электрические приводы зеркал и стеклоподъемников. На Terrano с инжекторными двигателями предусмотрена возможность самостоятельной диагностики всех систем и датчиков впрыска. Под сиденьем переднего пассажира установлен блок диагностики, на котором с помощью двух светодиодов отображаются все коды неисправностей. Остается только с помощью специальной таблицы определить, какой же элемент или датчик болен. Nissan Terrano комплектовался различными двигателями. Z24 – бензиновый, 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 103 лс., с цепным приводом ГРМ и двумя свечами на цилиндр - выпускался с 1987 по 1992 г. С 88-го года начинает выпускаться бензиновый шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л с ременным приводом ГРМ -VG30, мощностью 148 лс, и диземьный мотор с турбокомпрессором TD27Т объемом 2,7 л и мощностью 99 л.с. Terrano комплектуется полноприводной трансмиссией типа part-time. Основной привод задний, а при необходимости подключается передний мост. В заднем мосту у большинства машин присутствует дифференциал повышенного трения - LSD, который в тяжелых дорожных условиях несколько повышает проходимость. Раздаточная коробка двухступенчатая, приводящаяся в действие цепным приводом. Ручная коробка передач только 5-ступенчатая. Часть машин комплектовалась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в городе бензинового мотора - около 16 л/100 км. Тормозная система двухконтурная с вакуумным усилителем. Спереди вентилируемые дисковые тормоза, а вот сзади возможны варианты: либо барабанные, либо вентилируемые дисковые. Эффективность и надежность всей тормозной системы высока.
