Subaru Forester отзывы
Состояние кузова Subaru превосходное, даже после нескольких лет эксплуатации и не содержит очагов коррозии, металл оцинкован. Но автомобили без брызговиков все же нужно осматривать более пристально – вылетающие из-под ведущих колес камни часто повреждают защитное покрытие и краску. Моторы надежны и долговечны. Страдают свечи, загрязняясь из-за низкокачественного бензина, порой их приходится менять или чистить уже через 20 тыс. км. Считается, что свечи с платиновыми наконечниками электродов более долговечны, но не в случае применения некачественного бензина. Хотя в отличие от некоторых других Subaru, в Forester для снятия и чистки свечей оппозитный двигатель вывешивать не нужно. Изредка отмечаются неисправности блока управления двигателем. Зазоры клапанов нужно проверять через каждые 100 тыс. км – столько же служит ремень ГРМ. В целом ресурс силовых агрегатов может достигать 400 – 500 тыс. км, но для этого требуется «кормить» их качественным топливом и регулярно обслуживать у квалифицированных мастеров. Машины комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач и 4-ступенчатым «автоматом». Неприятных особенностей КПП не имеют; то же самое можно сказать о других узлах трансмиссии. У Forester, как и у остальных моделей Subaru, подвеска настроена на спортивную динамичную езду. При аккуратном использовании и квалифицированном обслуживании независимая подвеска всех колес вполне надежна. Передняя – типа McPherson, ее слабое место – сайлент-блоки рычагов, которые порой приходится заменять через 30 – 40 тыс. км. Подшипники задних ступиц «ходят» 80 – 100 тыс. км, другие детали – больше 100 тыс. км.
Информация предоставлена AUTOCENTRE.UA