Чип-тюнинг
Чип-тюнинг (chip tuning) — невероятно дорогое удовольствие. Блок управления двигателем ( ECU — Engine Control Unit) не знает, что такое газ в пол, ему плевать на ваши желания. Он работает по картам — впрыска, зажигания, наддува. ECU по положению датчика оборотов коленвала и сигналам от электронного акселератора и зажигания выдает, в соответствии с картами впрыска, сигналы исполнительным механизмам, преобразуемые в импульсы, которые заставляют свечи искрить, а форсунки — впрыскивать топливо. Такие же команды получает и соленоид вэйст-гейта, управляющий турбиной. Карты — это, многослойные таблицы, по которым процессор, в зависимости от поступающих с десятков датчиков сигналов, генерирует управляющие импульсы, передаваемые затем на свечи зажигания, форсунки, электромагнитные клапаны. Разрабатывают собственные карты управления. Процесс это кропотливый, требующий времени, денег и оборудования. Автогиганты тратят огромные деньги на разработку собственных программ, по которым и работают стоковые двигатели. Любая ошибка, например «нолик» вместо «единички», в двоичном коде программы, приводит к весьма осязаемым последствиям в виде прогоревших поршней, «умерших» от перегрева лямбда-зондов и «запоротых» двигателей. Все это — деньги, деньги и еще раз деньги. Чип-тюнинг конечно увеличивает мощность двигателя, но существенно сокращает моторесурс.