Седаны трёх цветов
Kalina с клиренсом в 160 мм удалось обеспечить отличную управляемость
Авангардным дизайн не назовешь
Порог погрузки невысок, а крышка багажника откидывается практически на 90°
400л. против 415л. у Лада 110
Простенький дизайн и недорогие материалы, но заметно более качественные
Тахометр мелковат. На ЖК-дисплее — показания одометра и маршрутизатора
Подрулевой переключатель стал многофункциональным: кнопкой
Такая пластиковая накладка призвана смягчить удар головой о стойку
Органы управления светом наконец-то скомпоновали в отдельный блок
Такая «люстра» удобнее и ярче, чем плафоны на «девятках-десятках»
На диванчике Kalina довольно просторно — правда, только двоим.
Спинка диванчика Kalina складывается по частям (2:3)
Сюда бы еще кнопку блокировки центрального замка изнутри и регулировку зеркал
Базовая комплектация предусматривает «электрификацию» только передних стекол
Для доступа к запаске пол можно свернуть втрое, крепления для сеточки предусмотрены
Открыв бензобак, теперь не придется искать место для его крышки — она «привязана» к кузову
Восьмиклапанный 1,6-литровый мотор (базовый для Kalina)
Красивая машина!
ну и каким теперь подежавать нашего производителя с таким “шедевром”.