Chrysler 300M обзор
В 1995 году Chrysler показал концепт-кар Eagle Jazz, в январе 1998 года на Детройтском автосалоне дебютировала модель 300М, в которой явно узнавался концепт трехлетней давности. Этот автомобиль создан на шасси Concorde, его выпускали в Канаде, Онтарио, только в кузове седан. Чуть позже посвилась версия в кузове универсал Conversion Van. Эта модель рассчитана не только на американских покупателей, но и на европейский рынок. Chrysler 300M создаёт конкуренцию Мерседес Е-класса, BMW 5-серии, Ауди А6 и другим представителям бизнес-класса. В соответствии с европейскими потребительскими стандартами, 300М короче, чем полноразмерные американские седаны - его длина составляет пять метров. Данная модель объединила достоинства американских автомобилей - простор, комфорт, умеренную цену, и европейских - форсированный двигатель, плотную подвеску и острое рулевое управление. Chrysler 300М на дороге очень неплохо управляется, не сильно кренится в поворотах, сохраняя при этом отличную плавность хода. Сзади вольготно расположатся три человека, а спереди, даже при максимально поднятом сиденьи, над головой остается еще миллиметров 70. В базовой комплектации: гидроусилитель руля, АBS, ESP, климат-, круиз-контроль, парктроник, противобуксовочная система, фронтальные и боковые подушки безопасности, иммобилайзер, центральный замок, электропривод стеклоподъемников, подогреваемых зеркал, передних сидений и крышки багажника, противотуманные фары, зеркала с автоматическим затемнением, атермальное остекление, бортовая система контроля, стереосистема с 11-ю динамиками и 6-дисковым СD-чейнджером, 17-дюймовые диски из легкого сплава.
Кожаная обивка сидений в стандартной комплектации (для автомобилей с 3,5 литровым двигателем). У сиденья четыре электрические регулировки и память на две позиции. Достаточно жесткая подвеска не дает раскачиваться кузову и обеспечивает минимальные крены в поворотах, при этом вполне эффективно гасит удары от дефектов покрытия. Реакции на поворот руля точные и умеренно острые. Гидроусилитель переменной нагрузкой обеспечивая хорошую обратную связь и информативность. Под капотом Chrysler 300М только 6-цилиндровые V-образные двигатели, объемом 2.7 и 3.5 литра, мощностью 203 и 252 лс соответственно. Расположен силовой агрегат продольно и приводит в действие передние колеса. Отличная динамика сочетается с умеренным расходом топлива (10,2 л на 100 км с 2.7-литровым двигателем). Силовые агрегаты работают в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой AutoStick с возможностью ручного переключения передач.